侧式站台

编辑:骄阳网互动百科 时间:2019-11-18 03:46:39
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侧式站台,因为常成对使用而又称为相对式站台或对向式站台,相对岛式站台,是指路轨在中央,而站台就在左右两侧的设计
中文名
侧式站台
定    义
路轨在中央,而站台左右两侧

侧式站台定义

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位于轨道线路一侧的站台。这种站台与岛式站台的主要区别是:该种轨道线路的上行方向与下行方向设在上、下行轨道两侧的车站,上行与下行乘客分别在各自的站台上、下车,不会发生混合,但利用率较岛式站台为低[1] 

侧式站台对比

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侧式站台上、下行乘客可避免相互干扰,正线和站线间如果不设喇叭口,造价低,改建容易,缺点:站台面积利用率低,不可调剂客流,中途改变方向须经过地道或天桥,车站管理分散,站台空间不及岛式宽阔。
岛式站台与侧式站台 岛式站台与侧式站台
岛式站台具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等优点,因此,一般常用于客流量较大的车站。 缺点是易造成乘客拥挤,不易扩建。

侧式站台应用事例

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侧式站台苏州地铁

苏州轨道交通1号线全长25.739公里,全线共设24座车站,4B编组,全部为地下车站,为地下两层侧式车站。[2] 

侧式站台上海地铁

上海地铁11号线(迪士尼站)总建筑面积4万余平方米,为浅埋式地下二层1[3]  4米宽双侧式站台车站。
参考资料
词条标签:
地理